7月14日，我國首個出口海外的120公里時速速度等級的全自動無人駕駛大軸重車輛正式下線。這也是我國首個交付土耳其伊斯坦布爾的地鐵項目。
驅動該款列車飛馳前行的“動力心臟”——牽引電機由中車株洲電機研制。
這是中車株洲電機海外重點批量生產項目之一，也是繼北京新機場線后的首條海外機場線產品。
土耳其伊斯坦布爾新機場線列車牽引電機特點：
優化懸掛方式
相比剛性懸掛電機，該牽引電機為球餃式彈性懸掛，可有效的降低車輛運行過程的沖擊強度。
輕量化設計
基于軸向通風冷卻的優勢，該牽引電機采用有機殼套鐵芯的結構，優化機座、端蓋主體結構，降低電機重量，滿足土耳其“大轉矩，小電機”的要求。
改善軸承使用環境
基于軸承長壽命的需求，該牽引電機優化了軸承配置結構，可有效降低軸電壓幅值，延長電機軸承的使用壽命。
今年一月下旬，正值國內疫情最為嚴峻的時候，中車株洲電機接到了上游企業中車株機土耳其伊斯坦布爾新機場線地鐵項目牽引電機的研發與生產訂單。
面對疫情帶來的諸多不利因素以及項目交期緊張等考驗，中車株洲電機全面系統策劃和安排，加班加點趕進度，協調各方生產物料供應，主動預控項目風險，深入生產現場及時解決各種異常。同時對工藝布局進行調整優化，生產率提高8.6%。通過團隊的通力協作，實現了該項目首列牽引電機的提前交付，助力中車株機創造了6個月實現新造地鐵列車下線的世界紀錄。
項目共44列車，其中前10列車牽引電機在國內完成制造與交付。后續訂單中車株洲電機將在國外實現本地化的配套裝載。